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'La mayoría de los proyectos técnicos emprendidos por Johnson Matthey Metal Joining son de naturaleza confidencial, y no pueden ser revelar aquí. Sin embargo la información dada aquí es de carácter general e ilustra la clase de trabajo que realizamos.


Creación de un nuevo 'súper' metal de aportación trimetálico.
En 2006, uno de los clientes de Johnson Matthey le pidió que creara un producto trimetálico que fuera más resistente para la soldadura fuerte de segmentos de carburo de tungsteno con espaldar de acero. En consecuencia, Johnson Matthey está actualmente ensayando un nuevo producto: el Argo-braze™ 49 CN Tri-foil. 
 
Se trata de una tira metálica especializada para soldadura fuerte en la que se utilizan características clave de otros dos trimetálicos de Johnson Matthey. En primer lugar, el bien demostrado metal de aportación Argo-braze™LM para soldadura fuerte y, en segundo lugar, el metal central del emparedado trimetálico denominado Easy-flo™ Tri-foil CN, que es un producto creado por Johnson Matthey en el decenio de 1980. Este material se creó para poder enfrentarse a las aplicaciones de entornos de gran dificultad, tales como las herramientas para pulverización del carbón, en que podrían fallar otras soldaduras fuertes realizadas con trimetálicos.
 
Así pues, se prevé que el Argo-braze™ 49 CN Tri-foil recientemente creado exhibe las características para soldadura fuerte del actualmente aceptado sistema de aleación formado por 49 % Ag, 16 % Cu, 23 % Zn, 7,5 % Mn, 4,5 % Ni, junto con un núcleo mejorado que se ha proyectado para abordar los esfuerzos de la percusión / impactos durante el servicio.
 
El Argo-braze™ 49 CN Tri-foil está pensado principalmente para la soldadura fuerte del carburo de tungsteno en aplicaciones de entornos de trabajo de condiciones extremas. El producto está formado por tres capas de metal de aportación para la soldadura fuerte de la plata: una capa de metal principal central modificada ex profeso emparedada entre las capas de metal de aportación para la soldadura fuerte de la plata. 
 
Si bien cabe la posibilidad de que las uniones realizadas con un metal de aportación trimetálico sean capaces de soportar mejor los esfuerzos de percusión, se tendrá en cuenta que este producto es nuevo y que, por lo tanto, requiere que las propias empresas lo sometan a las pruebas pertinentes para demostrar que su empleo les reporta beneficios.
 
Las empresas interesadas en ensayar con este material deberán rellenar el impreso de pesquisa técnica que puede encontrarse en la sección 'Contáctenos' del presente sitio Web.
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Verificación del nuevo metal de aportación con contenido de paladio

En 2005, un cliente pidió a Johnson Matthey que recomendará un metal de aportación para la soldadura fuerte de componentes de carburo de tungsteno cementado en una gran estructura de compuesto metálico.

El material que Johnson Matthey utilizaba en esos momentos era el Argo-braze™ 49H, pero existían dudas sobre si este material sería capaz de soportar, sin fallar, las temperaturas de trabajo que el componente tendría que soportar durante el servicio. Para mayor dificultad, parte del componente contenía diamante policristalino, el cual había de restringir la temperatura de la soldadura fuerte.

En los laboratorios de Johnson Matthey se sometieron a pruebas varios metales de aportación convencionales para soldadura fuerte, pero no lograron superar los grados de humectación suficientes y necesarios para el carburo.

Posteriormente, en 2006, Johnson Matthey creó 3 nuevas aleaciones y las sometió a pruebas.
Hubo una en especial que prometía, una aleación de paladio-plata-cobre-manganeso-níquel con una temperatura de licuefacción de 830 °C.

Desafortunadamente, el proyecto se canceló en esta fase. Sin embargo, este ‘nuevo’ metal de aportación sigue siendo una solución potencial para éste y para otros problemas similares.

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